Как потомок менских сотников с Черниговщины стал знаменитым дизайнером автомобилей

В 2021 году исполняется 120 лет со дня рождения известного инженера и дизайнера графа Алексея Сахновского. Рассказываем,как судьба забросила потомка менских и киселевских сотников в США и чем он известен в  мире автомобилестроения, пишет «chernigiv.one«.

Как черниговские казаки петербургскими аристократами стали 

Простолюдин, выбившийся в дворяне — явление для имперской России нетипичное, тем более если это представитель национального меньшинства. Тем не менее род Сахновских с Черниговщины, известен тем, что из казацко-старшинской среды поднялся до дворянства и высоких чинов, где и оставался вплоть до 1917 года.

Генеалогическое древо свидетельствует — патриархом рода Сахновских  был Василий Сахненко, менский городовой атаман в 1672-77 гг. Впрочем, это все, что о нем известно.

Его сын Игнат, оставил более заметный след в истории. Он принимал активное участие в Северной войне, был киселевским, менским сотником, черниговским полковым обозным. В городе Мена Игнат построил за свой счет Свято-Троицкую церковь. За верную службу Петр I пожаловал сотнику два села, что подтверждается грамотой. 

Потомки Игната Сахновского продолжили дело отца и деда и служили кто сотникам, кто полковым судьей, кто обозным. А некоторые добрались и до высоких чинов. Так, известно, что в 1797 году генерал-майор Павла Яковича Сахновского назначили военным комендантом Чернигова, а в 1803-1809 гг.Михаил Якимович Сахновский был вице-губернатором этого города.

Безоблачная жизнь и эмиграция

Отец Алексея Сахновского, граф Владимир Сахновский, служил при дворе и был личным советником Николая II по вопросам науки. Во время 1-й мировой, он руководил Петроградской портовой таможней и возглавлял комиссию по поставкам в Россию автомобилей из-за рубежа. А еще граф Сахновский был женат на внучке самого богатого украинца того времени Артема Терещенко. В этом браке 12 ноября 1901 г. и родился Алексей.

Детство мальчика прошло в 5 этажном роскошном родовом особняке в Петербурге и было безмятежным.И кто знает как бы сложилась его судьба, если б не два обстоятельства: автомобили, интерес к которым Алексей испытывал с ранних лет — у отца был личный лимузин… и революция, после которой для Сахновских наступили тяжелые времена.

Глава семьи не пережил краха империи и покончил с собой, а юный наследник подался в Крым воевать с большевиками, где и вступил в Добровольческую армию. 

После разгрома Врангеля Алексей бежал из Крыма и оказался без средств к существованию в эмиграции. К счастью, для молодого Сахновского в Швейцарии у него жила родная тетка, которая и приютила его. 

Нет худа без добра. Осев в спокойной Лозанне, Сахновский наконец смог осуществить свою мечту — стать автомобильным инженером. Он поступил в местный университет, а затем окончил еще одно высшее техническое учебное заведение — брюссельскую “Школу искусств и ремесел”.

Путь к успеху

После завершения учебы в Брюсселе Алексей приступил к работе над своим первым заказом и удача не заставила себя долго ждать. Кабриолет Minerva, созданный в 1926 г. по его эскизам для индийского махараджи, выиграл Гран-при на престижной выставке в Монте-Карло. 

В 1928 г. Сахновский повторил свой успех в Монте-Карло, на это раз с роскошным кабриолетом Packard Eight. 

Вскоре о талантливом дизайнере узнали  и в США, откуда стали поступать заманчивые предложения по работе.  На одно из них — стать ведущим стилистом  в кузовном ателье Hayes, Сахновский в итоге и согласился. 

В Штатах, как и в Швейцарии, молодого инженера сопровождал успех. Так, в 1930 году Сахновский создал потрясающее “купе” на базе переднеприводного Cord L-29.  Революционным в его конструкции было отсутствие карданного вала из-за чего автомобиль получился очень низким, а благодаря дизайну Сахновского еще и сверхбыстрым, он развивал скорость до 125 км/ч.

Популярность Сахновского

Интересный факт: В 1930 г. Cord L-29 Hayes Coupe выиграл одновременно Гран-при в Монте-Карло и в Париже, причем в столице Франции автомобилю присудили главный приз досрочно, еще до его прибытия на выставку. 

После ошеломляющего успеха Cord Сахновский не успевал принимать заказы. Так, он проектировал компактный автомобиль в двух вариантах ( купе и кабриолет) для компании American Austin, занимался разработкой дизайна кабриолета Marmon Sixteen Convertible Victoria, создал изящный фаэтон Packard Twelve, разгонявшийся до 160 км/ч.

С середины 30-х годов Алексей Владимирович  уделяет все больше внимания аэродинамике и создает удивительные для того времени обтекаемые конструкции.  В результате на свет появляется шикарный кабриолет Auburn 851 SC Boattail Speedster  с необычной зауженной задней частью и фантастическими для того времени скоростными данными

Тогда же Сахновский начинает интересоваться грузовыми автомобилями. Стоит ли говорить, что и здесь ему сопутствовал успех. В 1936 г. Алексей Владимирович создает оригинальный автопоезд White для крупной канадской пивоваренной компании. Грузовик получил заслуженную главную награду на всемирной автомобильной выставке в Нью-Йорке. В это же время на базе  еще одного грузового варианта White он создал оригинальный экскурсионный автобус со складывающейся крышей. 

 В 1938 году Сахновский работает над проектом обтекаемого бензовоза Dodge Airflow Tanker Truck… и конструирует “дом на колесах” Jungle Yacht   для известного исследователя Африки Аттилио Гатти. В итоге получилось транспортное средство — 13-метровый автопоезд, а по сути, …пятикомнатные “авто-апартаментами” с лабораторией, фотостудией и радиорубкой.

Интересный исторический факт: В 1942 г. бывший врангелевский офицер, майор ВВС США, Алексей Сахновский, прибыл в Москву. В СССР инженер занимался вопросами ленд-лиза — как и его отец в годы 1-й мировой принимал военную технику, поступающую из-за рубежа.

После войны Сахновский продолжил успешную работу над улучшением аэродинамики автомобилей, разрабатывал дизайнерские проекты даже для велосипедов, кухонных предметов, мебели. Кроме того, он сотрудничал со многим американскими периодическими изданиями и долгие годы был техническим редактором журнала Esquare.

В одном из интервью Сахновский сказал “Я буду жить, пока смогу держать в руке карандаш и рисовать машины.” Его последние рисунки сделаны в апреле 1964 г.

More from author

Demo Token WhiteBIT: научиться торговать без риска потерять деньги

Кошелек открыт, на счету есть первая криптовалюта, биржа изучена. Настало время запускать первую стратегию. Биржа криптовалют WhiteBIT предлагает пройти предварительный “курс молодого бойца”, не...

Секс-скандал в Черниговском военкомате: что изменилось за год?

Ровно год прошел после скандала в Черниговском военкомате, когда подполковник ВСУ Ольга Деркач заявила о сексуальных домогательствах со стороны своего руководителя, военного комиссара Александра...

Почему черниговчанам стоит выбрать мебель для спальни из дерева?

В наше время, когда существует масса всевозможных заменителей натуральных материалов, изделия, сделанные из природного сырья, являются настоящим эксклюзивом. Среди всего сегодняшнего ассортимента спальни из дерева...