У Чернігівського річкового порту новий власник. Що побудують на території збанкрутілого підприємства?

У колись знаменитого річкового порту в Чернігові новий господар. Товариство з обмеженою відповідальністю “Укррічфлот”, що належить Костянтину Григоришину і володіло їм з середини 2000-х, продало об’єкт компанії “ЖК Комфорт”, співвласником якої є Юрій Тарасовець. У власність “ЖК Комфорт” перейшла територія площею 6.5 га з усією інфраструктурою колишнього порту і будівлями по сусідству. Далі на chernigiv.one.

Вартість угоди не розголошується, а ось доля міського річкового порту вже більш-менш відома.

“Багатоповерхівок тут не буде”

Приблизно так висловився Юрій Тарасовець про перспективи нерухомості, придбаної у Григоришина. За словами бізнесмена, він планує перенести туди підприємства громадського харчування, офісні приміщення та з’єднати пішохідний міст з “Золотим пляжем”. Тим більше, говорить Тарасовець, за генеральним планом міста там проходить дорога, що сполучає Київське шосе й вул. Савчука. На іншій стороні затоки, можливо, розміститься човнова станція та інші споруди.

Втім серйозне облаштування території порту, на думку Тарасовця, почнеться не раніше ніж через 4 роки. Зараз же “ЖК Комфорт” займається переоформленням документів. При цьому остаточне рішення, що стосується дозволу на розробку технічної документації, ще “висить в повітрі” та буде прийнято 24 грудня на сесії міськради.

Чим знаменитий Чернігівський річковий порт?

Історія річкового порту в Чернігові (X в) — це частина історії міста з дня його заснування. За твердженнями вчених, це місце використовувалося популярністю у варягів і слов’янських князів. А справжня річкова пристань функціонувала в Чернігові з кінця XVIII ст. У 1860 році вона була оновлена ​​і розширена. У той час звідси до Києва по річці можна було дістатися за добу.

Майже через 100 років, на початку 50-х тут збудували річковий вокзал у формі корабля, і тоді вже звідси ходив пасажирський теплохід “Чернігів-Київ”. У середині 70-х його змінила судно на підводних крилах “Ракета”, ще пізніше з’явився теплохід “Зоря”.

З розпадом СРСР обсяги річкових перевезень як вантажних, так і пасажирських пішли на спад, а остаточно річковий порт добила економічна криза 2008 року.

Чим займалося підприємство?

Основною спеціалізацією Чернігівського річкового порту було відвантаження-вивантаження мінерально-будівельних матеріалів – це пісок, щебінь. галька, крейда, що доставлялися сюди і відправлялися звідси по Десні, Дніпру і Дунаю. Крім промислових перевезень, порт обслуговував і пасажирські кораблі. Тут же ремонтували власний флот.

Довідка: Річковий порт в Чернігові брав вантажні судна з осадкою до 1.6 м і довжиною до 75 м. На його території загальною площею до 20 га працювало 3 портальних та 4 вантажних крани. Потужність порту становила 0.5 млн тонн за рік

Приватизували підприємство в 1993 році, його власником стало ВАТ “Чернігівський річковий порт”. А в середині 2000-х порт фактично перейшов у власність судноплавної компанії “Укррічфлот”, що належала Костянтину Григоришину (85% акцій). З цього моменту настав його повний занепад й у 2012 році порт припинив діяльність. Єдине призначення чернігівського річкового порту з того часу — причал для прогулянкових плавзасобів.

More from author

Чернігівська ТЕЦ вимушено переходить із вугілля на газ: як це позначиться на тарифах за опалення?

Найближчими днями запаси вугілля на Чернігівській ТЕЦ можуть впасти до критичної межі, через що підприємство буде змушене перейти на природний газ. Як це вплине...

Чи будуть віялові відключення світла на Чернігівщині

Запаси вугілля на українських ТЕС тануть з кожним днем, скорочуючись щотижня в середньому на 20%. Так, за повідомленням Міненерго, найменше вугілля залишилося на Наддніпрянській,...

Міжхребцева грижа

Міжхребетна грижа - випадання міжхребцевого диска в хребет через пошкодження фіброзного кільця. Найбільш поширені грижі попереково-крижового відділу, рідше – грудного і шийного відділів. Для...